De constructie-eisen van oplaadpalen voor auto's, zoals de oplaadpaal voor elektrische auto's (stekker) aan de stroomdistributiezijde van het elektriciteitsnet, de bijzonderheid van de structuur bepaalt dat de kenmerken van het geautomatiseerde communicatiesysteem zijn dat de gemeten punten talrijk en verspreid zijn , brede dekking en korte communicatieafstand. En met de ontwikkeling van de stad vereist de netwerktopologie een flexibele en schaalbare structuur. Daarom moet bij de selectie van de communicatiemodus voor het opladen van elektrische auto's rekening worden gehouden met de volgende kwesties:
(1) Betrouwbaarheid van communicatie - het communicatiesysteem moet langdurig bestand zijn tegen de test van ruwe omgevingen en sterke elektromagnetische interferentie of geluidsinterferentie, en de deblokkering van de communicatie behouden.
(2) Bouwkosten - Uitgaande van het voldoen aan de betrouwbaarheid worden de bouwkosten en de kosten van langdurig gebruik en bescherming uitgebreid in beschouwing genomen.
(3) Tweerichtingscommunicatie - kan niet alleen het uploaden van informatie realiseren, maar ook de vrijgave van de controlehoeveelheid realiseren.
(4) Datatransmissiesnelheid voor meerdere transacties - Met de voortdurende toename van het terminaltransactievolume in de toekomst stelt de communicatie tussen het hoofdstation naar het onderstation en het onderstation naar de terminal steeds hogere eisen aan de datatransmissie snelheid van multitransacties.
(5) Flexibiliteit en schaalbaarheid van communicatie - omdat de oplaadstapel (stekker) de kenmerken heeft van meerdere controlepunten, grote gebieden en verspreid, is het vereist om standaard communicatieprotocollen toe te passen, met de ontwikkeling van de "ALL IP" netwerktechnologietrend en het toenemende aantal stroomgerelateerde zaken is het noodzakelijk om rekening te houden met op IP gebaseerde transacties, en in combinatie met de vereisten voor gemakkelijke constructie, inbedrijfstelling, bediening en bescherming van apparaten.